好意思国自动驾驶出租车竞争升级，谷歌Waymo融资56亿好意思元
谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo刚刚完成了一轮56亿好意思元的融资，策画诓骗这笔资金扩大其在好意思国洛杉矶、旧金山、凤凰城等地的无东谈主驾驶出租车行状，并可能扩张到奥斯汀和亚特兰大等新阛阓。
好意思东时候10月25日周五，据CNBC报谈，这次C轮融资使得Waymo整个筹集的成本跳跃了110亿好意思元，之前它仍是在两轮早期融资中筹集了32亿好意思元和25亿好意思元，Alphabet首席财务官Ruth Porat在本年7月文书，母公司将答应在多年内向Waymo投资高达50亿好意思元。
这次融资由Alphabet领投，早期投资者Andreessen Horowitz（a16z）、富达投资、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price等也参与了投资。
咫尺，Waymo在好意思国多个大城市提供无东谈主驾驶出租车行状，每周为乘客提供跳跃10万次行程，乘客不错通过Waymo One应用来叫车。
好意思国自动驾驶出租车竞赛升温Waymo的结合CEO Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov在经受CNBC采访时暗示，新资金将用于扩张业务和鼓动Waymo Driver期间在生意应用上的发展。他文书，Waymo策画通过与Uber的配合，在德克萨斯州的奥斯汀，也便是潜在敌手特斯拉总部场地地，推出了它的无东谈主驾驶出租车行状。
尽管特斯拉CEO马斯克本周文书，来岁将在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无东谈主驾驶打车行状，但咫尺Waymo在无东谈主驾驶范畴仍保抓着发轫地位。特斯拉当今还需要先升级一下半自动系统，是以当今的车还需要东谈主来开。
Waymo的无东谈主驾驶出租车因其安全性而受到女性和家长的迎接，他们觉得这项行状比传统出租车更安全，莫得生疏东谈主司机，是以有些父母用这个行状送孩子上学。
关联词，好意思国的自动驾驶汽车制造商仍然需要评释他们的期间比有东谈主类司机的出租车和卡车更安全。正如CNBC之前报谈的，皮尤商量中心的一项探问流露，近三分之二的好意思国受访者暗示，若是有契机，他们不肯意乘坐无东谈主驾驶的乘用车。
因此，Waymo也在积极提高其自动驾驶期间的安全性。尽管其自动驾驶车辆偶尔会出现交通堵塞，大要在街上走错标的，以致卷入碰撞事故的情况，但据CNBC了解，这些事故并未形成任何已知的圆寂或严重伤害。
相较之下，通用汽车旗下的Cruise也曾是Waymo在好意思国的竞争敌手，但因为2023年10月的全部事故暂时歇业了。在那起事故中，又名行东谈主先被另一辆车里的东谈主类司机撞到，然后被Cruise的自动驾驶汽车拖行了20英尺。当今Cruise正在尽力收复行状，并策画与Uber配合。
天然好多公司在好意思国民众谈路上测试自动驾驶汽车，但Waymo是独逐个个在好几个大城市里信得过提供无东谈主驾驶出租车行状的公司。字据Understanding AI的作家Timothy B. Lee的分析，Waymo我方讲明的数据流露，他们的车辆在民众谈路上发生碰撞的频率“远低于东谈主类司机”。
Waymo暗示，Waymo的下一代无东谈主驾驶出租车将接管吉祥Zeekr车型，并配备定制的传感器和东谈主工智能“驾驶员”。同期，Waymo与当代汽车达成了多年策略配合，将当代的Ioniq 5电动车纳入其无东谈主驾驶出租车车队。
另外，它还策画在更严酷的冬季天气下测试其无东谈主驾驶车辆，包括在加利福尼亚北部、纽约州北部和密歇根州进行测试，以期昔时能将行状扩张到更多地区，并最终杀青外西化。
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